<P>Tere kõikseepere ...</P>
<P>minu jutt on copy&paste veebilehelt risk.ru, mind
isiklikult pani aga mõtlema, paljud ehk juba on
lugenudki sellest Peterburi nn alpinistide õnnetusest Elbruse
piirkonnas selle aasta mai alguses, ... kuid igast juhtumist saab teha
omad järeldused ja ehk sellestki midagi õpetlikku endale kõrvade
vahele koguda ... ehk siis jutt läbi päästja silmade ...</P>
<P>Kirge ja päikest soovides,</P>
<P>Helen </P>
<P>Источник: <A
href="http://community.livejournal.com/alpinism_ru/388276.html">http://community.livejournal.com/alpinism_ru/388276.html</A>
</P>
<P><BR></P>
<P style="MARGIN-BOTTOM: 0.5cm">По следам трагедии 9-10
мая 2009 на Эльбрусе.</P>
<P>Я не планировал об этом писать -
трагедия уже произошла и ничего
изменить уже не получится. Осталось
только пожелать Сергею мужества,
терпения и по возможности оказать
помошь. <A href="http://www.risk.ru/users/freeman/7131/"
target=_blank>http://www.risk.ru/users/freeman/7131/</A><BR>Но
встретив в интернете вот это
обсуждение <A
href="http://community.livejournal.com/alpinism_ru/388276.html"
target=_blank>ссылка</A>, удержаться не смог.
<BR><BR>Вот несколько цитат из
эмоционального "разбора" по горячим
следам.<BR><BR><B>Могу целую страницу
исписать,доказывая наш
опыт!<BR>Спасатели вышли 10 мая в 10 утра,а
не вечером 9-го........Помощь вышла
поздно!!!<BR>Спасти ноги можно было
только,если бы прилетел вертолет в тот
же вечер.<BR>От регистрации в КСС ничего
не зависело.Что могло быть,если бы мы
зарегистрировались в КСС?<BR>Идти по
леднику связаными веревкой-это значит
подвергнуть другого участника такому
же обстоятельству.Склон позволял идти
аккуратно в кошках,самострахуясь
ледорубом. <BR>Моя команда может
ответить за каждое слово и
действие,т.к.все было
продумано,взвешено и
адекватно.<BR></B><BR><BR>Вполне понятно
желание защитить и защититься от
критики и убедить себя и окружающих в
собственной безошибочности, но
ситуация крайне напоминает P.R. компанию
после трагедии на Джанги-тау, когда
участники силами прессы и интернета
стали выглядеть чуть ли не героями. Я
считаю, что люди совершившие столько
непростительных ошибок не имеют на это
морального права. А главное, такая
трагедия не должна
повториться.<BR><BR><B>Начнем по
порядку.<BR><BR>Что и как
случилось.</B><BR><BR>Группа туристов из
С-Петербурга/Чебоксар совершала
туристический поход по Приэльбрусью.
Ими были пройдены перевалы Голубева,
Грановского, Гумачи, а после этого ,
оставив "лишнее" снаряжение в п.
Эльбрус, они совершили радиальный
выход и восхождение на восточную
вершину Эльбруса через перевал Ирикчат
и Ачкерикольский лавовый
поток.<BR>Поставив лагерь на отметке 4700
м, под кратером, они взошли на восточную
вершину. Около 18 - 18-30 часов 9 мая Сергей
Александров на спуске с вершины, обходя
по фирну ледяное пятно, зацепился
кошкой за кошку и упал. При попытке
самозадержания ледоруб вырвало из рук,
и Сергей пролетел по склону почти до
отметки 4800 м. В процессе падения кошки
зацепились за лед, результатом стали
очень тяжелые травмы - сложные открытые
переломы голеней обеих ног. Остальные
участники восхождения спустились к
пострадавшему, оказали ему первую
помощь, принесли и поставили над
пострадавшем палатку и вызвали
спасателей.<BR><BR><B>Хроника спасательных
работ.</B></P>
<P><BR>Путь спасателей к месту
НС.<BR><BR>Информация о НС пришла вечером 9
мая в Эльбрусский ПСО. Погода в этом
момент на Эльбрусе была плохая, но на
утро прогноз был хорошим и спасатели
решили ждать вертолета, согласие на
полет вертолета было получено еще
вечером 9 мая. Но уже ранним утром 10 мая
стало понятно, что погоды на трассе
полета нет и вертолета не будет. В 7 утра
спасатели Эльбрусского и
Шхельдинского ПСП начали сборы и
выдвижение. Дежурившие на "Приюте 11"
спасатели (3 человека) были готовы
выдвинуться с раннего утра, но их было
всего 3 человека и снаряжение было
подобрано только для оказания помощи
на "классике" Эльбруса. Сборы, дорога,
канатка, ратрак.. - спасатели вышли от
"Приюта 11" около 10 утра. В 14-30 первые
спасатели достигли пострадавшего. 30-40
минут заняло оказание помощи
пострадавшему и организация
транспортировки. А потом до 22-30
транспортировочные работы до "Приюта
11". В работах принимало участие 10
спасателей. Погода было от "плохо" до
"очень плохо" - ветер, снегопад,
видимость временами 3-5 метров.<BR><BR><B>Ну
вот и все факты. А теперь об
ошибках.</B><BR><BR><B>От регистрации в КСС
ничего не зависело.Что могло быть,если
бы мы зарегистрировались в
КСС?</B><BR>Регистрация в МЧС занимает 3
минуты, денег не стоит, а вот хотя-бы
взять телефон спасателей, чтобы не
звонить через всю страну через
Чебоксары, и получить консультацию
было-бы не лишним.<BR><BR><B>Идти по леднику
связаными веревкой-это значит
подвергнуть другого участника такому
же обстоятельству.Склон позволял идти
аккуратно в кошках,самострахуясь
ледорубом. <BR></B><BR>Группа <B>НЕ ВЗЯЛА</B> на
восхождение веревку, а также
страховочные системы и ледобуры.<BR>Я
думал, что это аксиома и в альпинизме и
в горном туризме - передвижение по
закрытому леднику в связках. Тем более
по ледниковым полям Эльбруса, которые
отличаются огромным количеством
трещин. Глубина многих достигает 70
метров.</P>
<P><BR>Фото в сторону ущелья Ирикчат.
Август.<BR><BR>Мы также обучаем новичков
самозадержанию на льду, но реально
самозадержание при неожиданном
падении на очень скользком "зимнем"
льду выглядит очень сомнительным и
маловероятным. Что и случилось. Но
видимо в этой группе это традиция - в 2008
году один из участников уже срывался на
снежно-ледовом склоне под перевалом
Джан-Туган, откуда его и
транспортировали спасатели. <BR><BR>Идти
"связанным" опасно <B>только</B> в случае,
если вы идете одновременно по крутому
склону и не организуете промежуточных
точек страховки - 3 года назад в этом же
месте на Эльбрусе при одновременном
движении в связке погибли при срыве на
льду 4 человека.<BR><BR><B>Альпинистская
мудрость гласит, что страховаться надо
не там где страшно, а там где нет
возможности при падении
самозадержаться. </B></P>
<P><BR></P>
<P>Вид на Ирикчат с
вертолета.<BR><BR><B>Спасти ноги можно было
только,если бы прилетел вертолет в тот
же вечер.</B><BR>Ну во-первых, вертолеты не
летают ночью и в непогоду. А во-вторых и
далее - группа планировала совершать
туристское путешествие вне сезона в
труднодоступных районах Центрального
Кавказа, но качество аптечки и уровень
медицинских знаний и подготовки не
выдерживает критики.<BR>В аптечке <B>1
(ОДНА)</B> ампула кетанова, упаковка
таблеток кетанова, и <B>2 ( ДВА)</B> бинта!!!!
Два бинта и апула кетанова это набор
для ободранной коленки, а вот для
остановки кровотечения и шинирования
переломов Сергея - мы потратили 18
бинтов. <BR>К моменту прихода спасателей
ступни ног были уже обморожены и
чувствительности совсем не было - увы. А
случилось это потому, что
травмированные ноги были уже почти
сутки обложены снегом и льдом. Почему
идея, что пострадавшего нужно
согревать не нашла понимания -
загадка.<BR><BR>На вопрос, почему
пострадавшего не стали спускать - нам
ответили, что у них нет веревки (еще раз
про снаряжение).<BR><BR>Ну вот и как после
всего сказанного относится к
этому:<BR><B>Моя команда может ответить за
каждое слово и действие,т.к.все было
продумано,взвешено и адекватно.</B>
?<BR><BR>Получилось достаточно
обвинительно, но писалось не для этого -
хотелось бы, чтобы перед очередным
сезоном все планирующие поездку в горы
еще раз задумались о безопасности и не
совершали хотя бы таких
ошибок.<BR><BR>Сергей Веденин<BR>Спасатель
Эльбрусского ПСО</P>
<P> </P><br>
<br>
<br>
----------------------------<br>
Erisoodustus on VÄLDITAV!<br>
<a href="http://ads.hot.ee/reklaam/click?rel=49b67d647ccff" title="minitax.net" > GPSiga automaatne SÕIDUPÄEVIK. Täispakett vaid 118 krooni kuus</a><br>